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SGB630/150C(W)型 刮板输送机

更新:2016-12-8 16:20:56      点击:
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    刮板输送机 我公司生产的刮板输送机型号主要有SGZ630/220、SGB-150C、SGB-40T等,适用于缓倾斜中厚煤层普采工作面运输煤炭,具有经济性、通用性强等特点,输送机中部槽均用高强度耐磨...

产品介绍


220 150 40t 刮板机





1、概述

     本机适用于缓倾斜中厚煤层普采工作面运输煤炭。在输送机中部槽上,可配套MG150-TW型单滚筒采煤机和MG200-W型双滚筒采煤机及其它无链牵引采煤机。工作面支护可采用单体液压支柱(分内注式和外注式)或金属支柱、金属顶梁和液压支架,顺槽可配SZQ-40型桥式转载机,DSJ80型伸缩皮带输送机等,配套形成高档普采工作面。

2、执行标准

MT/T105-2006 《刮板输送机通用技术条件》

3、型号说明及主要技术参数

3.1型号说明

    S   G   B   630/150  W

                               修改序号,配无链采煤机

                               主参数代号:中部槽宽度(mm/电动机总功率(kW

                                刮板链型式:B—边双链型

                                刮板

                                输送机

3.2主要技术参数:

输 送 量:     250t/h

出厂长度:     21m

刮板链速度:   0.868m/s

电动机:

    :       DSB75-4

    :       2 x 75 = 150 kW

    :       1480r/min

额定电压    660/1140V

额定电流    80.7/46.7A

液力联轴器:

    号:       YL-450 

额定功率:      75 kW

工作液体:       22#气轮机油

注 油 量:       14L

减速器传动比:    124.44

刮板链:

      式:      边双圆环链

圆环链规格:      φ18x64mm

圆环链破断负荷:   402kN

刮板链中心距:       500mm

刮板链长度:         2048mm

刮板间距 :          1024mm

中部槽尺寸(长xx宽):1500x630x190mm

机器总重             16.7t

4、工作原理、主要组成部分的结构形式及作用

4.1主要组成部分及工作原理

   本机由机头、机尾、中部槽、挡煤板、铲煤板、刮板链等部分组成。机头和机尾上电动机的动力经液力联轴器、减速器传递到机头和机尾的链轮上,链轮带动绕过机头、机尾链轮(构成封闭)的刮板链,刮板链沿着运煤方向在中部槽内把装于中部槽上的煤炭运经卸载端。

4.2主要组成部分的结构型式及作用

4.2.1机头、机尾

机头、机尾是本机的动力部分。机头(尾)均包括:过渡槽、机头(尾)连接槽、机(头)尾连接槽挡煤板、盲轴、机头架(机尾架)、减速器、联接罩、液力联轴器、电动机、链轮、拨链器和舌板等主要零部件,如图12所示。在机头的减速器上装有摩擦紧链器。

减速器和电动机外壳上都带有法兰盘,通过联接罩联成一体,联接罩内液力联轴器与减速器的第一轴和电动机相连接。减速器箱体侧面有四个φ33孔。可用M30的螺栓将其固定在机头架或机尾架任一侧。盲轴装于减速器对应一侧。减速器输出轴和盲轴的外侧轴部分,从相对的侧面伸入机头架或机尾架里,与链轮滚筒相联接。须指出两个链轮的基准齿形要安装在同一轴线上,不得错开,以免跳链。

1、链轮组件(边双链) 2、舌板 3、机头架 4、机头连接槽 5、压链铁 6、拨链器

7、减速器 8、推移部9、紧链器 10、连接罩 11、液力偶合器 12、电动机

1 机头传动部

1、机尾连接槽 2、压链铁 3、机尾架 4、舌板 5、链轮组件(边双链)

7、电动机 8、连接罩 9、液力偶合器 10、机尾推移部 11、拨链器 12、减速器

2 机尾传动部

4.2.2机头架和机尾架

机头架和机尾架是由侧板、中板、底板、前梁等零件焊接而成的箱形构件,具有足够的刚性。两侧板外侧焊有垫板、座板、前梁、联接板。两侧垫板上的φ33孔是固定减速器和盲轴的。后垫板中间32毫米键是用于减速器定位的。机头架的联接板上有φ40孔是装定位螺栓的,φ35孔是装M30螺栓的。二种螺栓都用来联接机头架与过渡槽。机头架侧板上有φ50,在紧链时可悬挂紧链挂钩。机尾架的联接板上的φ40孔是装定位螺栓的,φ35孔是装M30螺栓的,二种螺栓都用来联接机尾架与机尾联接槽。

4.2.3减速器

减速器为三级圆锥圆柱齿轮减速器,与输送机平行布置。减速器传动功率为75千瓦,传动比为124.44。一轴轴承采用黄油润滑。二、三、四轴轴承采用齿轮飞溅润滑,应保证轴承正常运转,轴承轴向总游隙应调整到第一轴0.06-0.15毫米;第二轴0.06-0.15毫米;第三轴0.07-0.18毫米;第四轴0.2-0.4毫米。第一轴轴承游隙用轴上的圆螺母调节,其它各轴轴承游隙用调整垫调节。

齿轮的接触斑点侧间隙应调整到:圆弧伞齿轮的接触斑点沿工作齿高及齿长均不小于50%,最小齿侧隙为0.17毫米,圆柱斜齿轮的接触斑点沿工作齿长均不小于50%,沿齿高不小于很40%,最小齿侧隙为0.21毫米,圆柱齿轮的接触斑点沿工作齿长均不小于50%,沿齿高不小于很40%,最小齿侧隙为0.21毫米。圆锥齿轮侧隙用圆螺母和垫片调节,斜齿轮侧隙用调整垫调节。

减速器的润滑油为150号极压齿轮油,注入量为浸入大圆弧伞齿轮1/3,减速器第一轴轴承注入钙钠基润滑油油脂ZGN-2

1、第一轴 2、第二轴 3、第三轴 4、第四轴

3 减速器

4.2.4液力联轴器

液力联轴器YL-450型,其结构特点、工作原理和作用详见 “YL液力联轴器说明书”。

4.2.5摩擦紧链器

本机采用5JL摩擦紧链器。主要由扳杆、拉杆、闸带、制动轮和弹簧等零件组成。紧链时,制动力是通过闸带和制动轮之间的摩擦力获得的。

4.2.6链轮组件

链轮组件主要由链轮、半滚筒等零件组成,通过M24螺栓组装成一体。

4.2.7盲轴

盲轴主要由轴、油封、轴套、轴承座、轴承托架和一套3616轴承组成,其作用主要是支承链轮。

1、链轮 2、滚筒

4 边双链链轮

1、轴 2、轴承座 3、轴承托架 4、轴套 5、压板

5 盲轴

4.2.8中部槽

中部槽是刮板机重要的工作部分。它由两块对称放置的槽帮和中板焊接而成,在槽帮一端焊有联接销,另一端焊有联接耳,两端帮外侧凹部各焊有6个支座、两个定位快。槽帮两端中频淬火,中板搭接处焊有耐磨层,提高了槽帮及搭接处中板的耐磨性。

中部槽节节相连时,经一节槽的槽帮上联接销插入另一节槽帮外凹部内,用特殊螺栓穿过联接销和联接耳将各节槽帮联在一起,使其在垂直和水平面内只能相互偏转3°。

1、联接耳 2、槽帮 3、中板 4、联接销

6 中部槽

在输送机中部还有机头联接槽,机尾联接槽,机头联接槽挡煤板,机尾联接槽挡煤板,是机头、机尾处向中部槽过渡连接用的。

4.2.9刮板链和调节链

刮板链铺在中部槽的上下槽中,绕过机头和机尾处的链轮构成封闭的无阶链,链轮的转动带动刮板链在中部槽中运动完成运煤工作。每条刮板链由四条长960mm、φ18X64mm标准圆环链、2块轧制的异形I字钢刮板、4个联接环及四条M20X150mm的螺栓等组成。

1、圆环链 2、连接环 3、刮板

7 刮板链组件

    每条刮板链的刮板安装形式应符合图纸要求。圆环链立环的焊口朝上安装,平环焊口应朝向刮板链内侧。联接环凸起部分应朝上,螺栓帽向着运行方向。

    在输送机紧链时,需调整长度,本机带有35791113环的圆环链为调整链,用于调节输送机刮板链的长度,使刮板链的松紧度适宜。

4.2.10挡煤板

挡煤板主要包括中部槽挡煤板、机头联接槽挡煤板、机尾联接槽挡煤板组成。是无链牵引采煤机驱动行走的主要构件,挡煤板主要由轨座、钢扳、钢管、联接板等零件组焊成整体构件,使用时用M20棱头螺栓固定在中部槽一侧。轨座上安装销轨,驱动采煤机前进。

使用挡煤板不仅能增大中部槽装载断面,防止煤炭外溢,而且销轨可供采煤机沿中部槽上运行导向,避免掉道。挡煤板上的钩是存放采煤机动力电丝水管以及输送机动力电丝的。挡煤板上的联接板、机尾连接槽挡板、结构与标准挡板基本相同。

4.2.11铲煤板

本机设有中部槽、调节槽和联接槽铲煤板。铲煤板均用钢板件组焊成型,其结构基本相同。铲煤板用M20棱头螺栓固定在中部槽靠煤壁一侧。在采煤机载割过后,推移输送机靠煤壁时,铲煤板把煤壁与输送机之间的浮煤铲起并挤入中部槽内。

 

 

1、铲煤板 2、中部槽 3、刮板链 4、销轨 5、挡煤板

8 中间部分截面图

 

5、输送机安装注意事项及地面安装程序

5.1 输送机安装注意事项:

5.1.1输送机在到货之后,为了检验其机械性能,使安装、维修和操作人员熟练的掌握操作技术,应在地面进行安装和试运转。

5.1.2 参加安装人员,应熟悉本输送机的结构,动作原理,安装程序和注意事项。

5.1.3 按照制造厂的发货明细,对各部件、零件、附件、备件以及专用工具进行校对检查,应完整无缺。

5.1.4 安装前应对各零部件进行检查,如有碰伤、变形应予以修复。

5.1.5 准备好安装工具及润滑脂。

5.1.6 凡是参加安装的工作人员,要始终严格遵守安全操作规程的规定,注意人身和设备安全。

5.2 输送机地面铺设方法:

5.2.1将输送机机头和机尾移放在所需长度的两端,并与相应配套的各种推移梁联接好。将需要润滑和注油的品种按要求注好润滑油和工作用油。

5.2.2将刮板链从机头下底板上面穿过来,搭在机头链轮上。下层刮板链即不断接长,接好后将刮板链适当歪斜以能进入中部槽下端为准。

5.2.3  机头联接槽扣在下刮板链上面,与机头过渡槽用M40定位螺栓联接好后,拉紧下链,使下刮板链上入槽帮下腿内。按此顺序再接放中部槽、调节槽、机尾联接槽。

5.2.4将下刮板链穿过机尾架后,拉紧刮板链,移动机尾,并将与机尾联接槽连接用的φ40定位螺栓和M30螺栓联接好后,将刮板链饶过机尾链轮铺入中部槽上口内,直到机头。

5.2.5使用两条紧链挂钩时,一端插入刮板链立环中,一端插入机头过渡槽φ50孔内。

5.2.6将紧链器的扳杆插入机头上的紧链器的偏心孔内,开反车,机头链轮转动拉紧刮板链。停车的瞬时间,扳动紧链器扳杆,使紧链器抱紧闸轮,减速器处于安全的停止状态。然后去掉多余的链条,将刮板链两头选装上适当长度的调节链,刮板链便形成循环无极链。

5.2.7松开紧链器的抱闸,去掉紧链挂钩,再点开正车运转。观察链条张紧程度,张紧程度为刮板链在机头下方稍有下垂为宜。

注:截链或接链时一定不要松动紧链器扳杆,否则会发生事故。

5.2.8每节中部槽或调节槽联接时,需在联接销和联接耳处装上特制的螺栓。

5.2.9装挡煤板、铲煤板时,先将M20棱头螺栓放入支座内,顺时针转动90°,将其卡住。然后在中部槽一侧(靠减速器一侧)装挡板,每装一节挡板都要在导向管处装上(枣核形)一个导向限位的联接销。在中部槽另一侧装上铲煤板。

5.2.10挡煤板装好后再安装销轨。将销轨在轨座上用弹性销固定好。

5.2.11按图纸要求布置排列液压支架距离。由十字头与各个挡煤板推移耳联连接。

5.2.12以上工作完成即可开车运转、推移。

5.3 输送机地面运转及其检查

5.3.1输送机安装好以后对安装情况应进行全面检查。

a、液力联轴器注油量应符合要求,450型液力联轴器的额定注油量为14升,注油时注至油从注油器口溢出为止。减速器的注油量是否合适,按减速器部分的规定注入和检查。

b.各个螺栓是否松动。

c.遗留槽间搭接要平滑。

d.电源和操作线路是否正确。

5.3.2检查完后做空载运装试验。

a.点动电动机看有无卡链现象存在。

b.输送机启动后检查减速器、液力联轴器、电动机有无异常音响,其温度不应突然升高。

c.检查刮板链松紧程度,安装是否正确,与链轮啮合情况,有无跳链现象存在。

6、输送机操作与维护

6.1 输送机操作注意事项:

6.1.1输送机应设专职司机,司机应熟悉本机结构,懂得和执行操作维护规程。

6.1.2输送机机头、机尾应有可靠的通讯联络和安全信号装置。

6.1.3工作面输送机与顺槽输送机应有适当的卸载高度和搭接位置。以期顺利转载。

6.1.4应先开动顺槽输送机后开动工作面输送机。严禁顺槽输送机停车时开动工作面输送机,以免机头下面堆煤和进入下槽。

6.1.5要经常清除减速器、联接罩和电动机附近的煤炭,保持良好的通风散热环境。

6.1.6输送机工作时,机头、机尾推移梁上必须打压柱。

6.1.7输送机铺设要平直。工作面底板有局部凸起处要修平。相邻中部槽水平弯曲角度3°,垂直弯曲度3°,输送机一次推移步距0.6米,弯曲段长度10米。载采煤机采煤时,不得推移距采煤机10米内的中部槽。

6.1.8刮板链的刮板弯曲太大时应及时更换或修直。

6.1.9大块煤炭或大块岩石进入输送机应立即停车,处理后再开车。

6.1.10为防止输送机起动困难,采煤机一开始割煤,即可启动输送机。

6.2 输送机的维护

6.2.1日检

a.    检查各转动部件是否有疑音、振动或发热等异常现象,如有异常现象应及时排除。

b.    检查减速器、液力联轴器、液压缸以及推进系统软管是否漏损。漏损严重者应及时处理并补充油液。

c.    检查减速器、盲轴、链轮、挡煤板、铲煤板和刮板链螺栓有无松动。发现松动及时解决。

d.    检查刮板、连链环及圆环链是否有损坏的,发现损坏及时更换。

e.    检查刮板链松紧是否适度,有无跳牙现象,如刮板链过松,应及时张紧。

f.    检查溜槽有无掉销和错口现象,一经发现应及时更换。

6.2.2周检

a.    检查减速器、液力联轴器、盲轴等润滑油是否充足,有无变质。检查乳化液量是否充足有无变质。

b.    检查挡板和铲煤板联接螺栓有无松动或掉落。

c.    检查机头(尾)架损坏变形情况。

d.    检查机头(尾)各联接螺栓的紧固情况。

e.    检查拨链器、舌板的磨损情况。

f.    检查电动机的引线损坏情况。

g.    检查溜槽、挡板、铲煤板损坏变形情况。

h.    检查液压缸和软管损坏情况。

 

6.3 输送机的润滑及注油量

序号

润滑部分

润湿油牌号

注油

点数

注入量

附注

1

电动机

钙钠基润滑脂ZGZ-2

 

 

检查注油

2

减速器齿轮和轴承

150号极压齿轮油

2

浸入大园弧齿轮的1/3

每周检查注油

3

减速器第一轴承

钙钠基润滑脂ZGZ-2

2

注入空间的2/3

每周检查注油

4

盲轴

钙钠基润滑脂ZGZ-2

2

注满

每周检查注油

5

液力联轴器

22号汽轮机油

2

注满

自溅

6.4输送机故障及处理方法

序号

故障

原因

处理方法

1

电动机启

动不起来

(1)负荷过大

(2)电气线路损坏

(3)拉回煤过多

(1)减轻负荷,将上槽煤去掉一部分

(2)检查电气线路,更换损坏零件

(3)   把输送机与顺槽输送机尾搭接位置搞正确

2

电动机及

端部轴承

部位发热

(1)超负荷运转时间太长

(2)通风散热情况不好

(3)轴承缺油或损坏

(1)减轻负荷,缩短超负荷运行时间

(2)清除电动机周围浮煤及杂物

(3)注油,检查轴承是否损坏

3

电动机声

音不正常

(1)单相运转

(2)接线头不牢

(1)检查单相运动原因

(2)检查接线

4

液力联轴

器打滑

(1)   液力联轴器内油量不足

(2)中部槽内堆煤过多

(3)刮板链被卡住

(1)按规定补充油量

(2)将中部槽内的煤除掉一部分

(3)处理卡隹的刮板

5

液力联轴

器其中一

个温度过高

(1)   两个联轴器内油量不等

(2)液力联轴器罩内被卡住或透平轮被卡住

(1)检查并调整油量

(2)清除杂物,解除卡住原因

6

液力联轴

器漏油

(1)   注油塞和热保护塞松动

(2)密封圈及垫圈损坏

(1)拧紧油塞和热保护塞

(2)更换密封圈和垫

7

液力联轴器打温度超过120℃但易熔合金保护塞不熔化

(1)易熔合金配方不准

(1)清除打滑原因,改换准确熔化

温度的易熔合金保护塞。

8

减速器声音

不正常

(1)齿轮啮合不好

(2)轴承或齿轮过渡磨损或损坏

(3)减速器内的油有金属杂物

(4)轴承游隙过大

(1)调整和改善齿轮啮合条件

(2)更换损坏或磨损的轴承和齿轮

(3)清除减速器油中的金属等杂物

(4)检查第一轴轴承的润滑,调整好

轴承轴向游隙量

 

9

减速器油

温过高

(1)润滑油不合格或润滑油不干净

(2)润滑油过多

(3)冷却不良散热不好

(1)按规定更换新润滑油

(2)去掉多余润滑油

(3)清除减速器周围煤粉及杂物

10

减速器漏油

(1)密封圈损坏

(2)润滑油过多

(3)冷却不良散热不好

(1)更换损坏的密封圈

(2)拧紧箱体接合面和各轴承盖螺栓

11

盲轴轴承

温度过高

(1)密封被破坏,润滑油不干净

(2)轴承损坏

(3)油量不足

(1)更换密封圈,清洗轴承,换新油

(2)更换轴承

(3)注油

12

刮板链在链轮上跳牙或掉链

(1)圆环链拧麻花

(2)两条链长度超出规定的公差,乔板太弯

(3)链轮过渡磨损

(4)刮板过渡松弛

(5)链轮齿卡进金属物

(1)清除链条拧麻花现象

(2)更换超差的圆环链和刮板

(3)更换链轮

(4)重新紧链

(5)予以清除

13

刮板出槽

(1)刮板链过松

(2)刮板弯曲严重

(3)中部槽错口或张口过大

(1)重新紧链

(2)换新刮板

(3)检查错口原因,减少弯曲角度

14

中部槽联接销掉落

(1)中部槽一次推移过大

(2)中部槽与中部槽联接螺栓掉落

(1)控制推移梁距离为600毫米

(2)重新装好螺栓

15

磨擦紧链器失灵

(1)闸带损坏

(1)更换闸带

16

液压缸活塞杆伸缩不灵活或不动

(1)操纵阀坏了

(2)活塞的密封圈坏了

(3)活塞杆变弯

(1)修理操纵阀

(2)更换活塞上的密封圈

(3)更换活塞杆

 

7、轴承、工具一览表

7.1 轴承一览表

序号

型号

数量

用途

1

7615

4

减速器第一轴

2

7616

4

减速器第二轴

3

7617

4

减速器第三轴

4

3528

4

减速器第四轴

5

3616

2

盲轴

6

216

4

450型液力联轴器

 

八、产品运输和贮存

    产品在运输、贮存过程中应保持清洁,不得与酸、碱物质接触,传动部件、电器部件不应受剧烈振动、撞击和受潮。

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